Према природи детектованог објекта, њихове примене сензора са магнетним Холовим ефектом могу се поделити на директну и индиректну примену. Први је да директно детектује магнетно поље или магнетне карактеристике испитиваног објекта, а други да детектује вештачки постављено магнетно поље на испитиваном објекту. Ово магнетно поље је носилац откривене информације. Преко њега се многе неелектричне и немагнетне физичке величине, као што су брзина, убрзање, угао, угаона брзина, обртаји, брзина ротације и време промене радног стања претварају у електричну величину за детекцију и контролу.
Сензори са Холовим ефектом се деле на дигиталне и аналогне типове на основу излазног сигнала.
Излазни напон дигиталних излазних сензора са Холовим ефектом има линеарну везу са интензитетом примењеног магнетног поља.
Аналогни излаз Холов сензор са ефектом се састоји од Холовог елемента, линеарног појачала и емитерског следбеника, који даје аналогну количину.
Дисплацемент Меасуремент
Два трајна магнета попутНеодимијумски магнетипостављени су са истим поларитетом. Дигитални Хол сензор је смештен у средини, а интензитет магнетне индукције му је нула. Ова тачка се може користити као нулта тачка померања. Када Холов сензор направи померање, сензор има излазни напон, а напон је директно пропорционалан померању.
Форце Меасуремент
Ако се параметри као што су напетост и притисак промене у померање, величина напетости и притиска се може мерити. По овом принципу може се направити сензор силе.
Мерење угаоне брзине
Залепите комад магнетног челика на ивицу диска од немагнетног материјала, поставите Хол сензор близу ивице диска, ротирајте диск за један циклус, Холов сензор даје импулс, тако да број обртаја ( бројач) може се мерити. Ако је фреквентни мерач повезан, брзина се може мерити.
Линеарно мерење брзине
Ако је уклопни Холов сензор редовно постављен на стази према унапред одређеном положају, импулсни сигнал се може мерити из мерног кола када перманентни магнет попутСамаријум Кобалтинсталиран на возило у покрету пролази кроз њега. Брзина кретања возила може се мерити према дистрибуцији импулсног сигнала.
Примена технологије Халл сензора у аутомобилској индустрији
Технологија Халл сензора се широко користи у аутомобилској индустрији, укључујући снагу, контролу каросерије, контролу вуче и систем против блокирања кочница
Облик Холовог сензора одређује разлику кола за појачавање, а његов излаз треба да се прилагоди контролисаном уређају. Овај излаз може бити аналоган, као што је сензор положаја убрзања или сензор положаја лептира за гас; или дигитални, као што је сензор положаја радилице или брегасте осовине.
Када се Холов елемент користи за аналогни сензор, овај сензор се може користити за термометар у систему климатизације или сензор положаја лептира за гас у систему за контролу снаге. Холов елемент је повезан са диференцијалним појачалом, а појачавач са НПН транзистором. Стални магнетНдФеБ or СмЦоје фиксиран на ротирајућој осовини. Када се осовина окреће, магнетно поље на елементу хале је ојачано. Генерисани Холов напон је пропорционалан јачини магнетног поља.
Када се халл елемент користи за дигиталне сигнале, као што су сензор положаја радилице, сензор положаја брегастог вратила или сензор брзине возила, прво се мора променити коло. Холов елемент је повезан са диференцијалним појачалом, који је повезан са Шмитовим окидачем. У овој конфигурацији сензор даје сигнал за укључивање или искључивање. У већини аутомобилских кола, Холови сензори су апсорбери струје или сигнална кола уземљења. Да би се овај посао завршио, НПН транзистор мора бити повезан на излаз Сцхмитт окидача. Магнетно поље пролази кроз халл елемент, а оштрица на окидачу пролази између магнетног поља и халл елемента.
Време поста: 25.10.2021